Bộ khuếch đại công suất băng tần 8 GHz ứng dụng công nghệ ống dẫn sóng tích hợp chất nền sử dụng khung cộng hưởng kép
168 lượt xemDOI:
https://doi.org/10.54939/1859-1043.j.mst.100.2024.31-38Từ khóa:
Bộ khuếch đại công suất (PA); Ống dẫn sóng tích hợp chất nền (SIW); Khung cộng hưởng kép (CSRR).Tóm tắt
Bài báo này trình bày thiết kế bộ khuếch đại công suất ứng dụng công nghệ ống dẫn sóng tích hợp chất nền (SIW) cho truyền thông không dây hiện đại. Bộ khuếch đại thiết kế bằng cách khoét hai khung cộng hưởng trên SIW để đạt được hệ số tổn hao thấp và thu nhỏ kích thước do khả năng hoạt động dưới tần số cắt dưới. Bộ khuếch đại công suất được thiết kế hoạt động ở tần số 8 GHz với hiệu suất tăng thêm (PAE) đo được là 47.2% với công suất đầu ra Pout là 35.57 dBm và hệ số khuếch đại công suất đạt được là 12.51 dB. Bộ khuếch đại đề xuất có kích thước nhỏ gọn 41 x 15.7 mm2 nhờ sử dụng cấu trúc CSRR. Bộ khuếch đại sử dụng bóng bán dẫn GaN HEMT đóng gói QFN của hãng Qorvo có giá thành thấp và được chế tạo trên vật liệu phổ thông RO4003C. Các kết quả đo thực tế phù hợp với kết quả đo được cho thấy tính chính xác của giải pháp thiết kế. Với kết quả đo lường thực tế cho thấy bộ khuếch đại đề xuất hứa hẹn là ứng cử viên tiềm năng để sử dụng trong các hệ thống truyền thông không dây hiện đại.
Tài liệu tham khảo
[1]. He, Lin, et al. “A combining sliding mode control approach for electric motor anti-lock braking system of battery electric vehicle.” Control Engineering Practice 102, p 104520, (2020). DOI: https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2020.104520
[2]. Ha, Jinwoo, et al. “Extremum Seeking-based Braking Friction Force Maximization Algorithm using Fuzzy logic without Slip Ratio for ABSs,” IEEE Transactions on Intelligent Vehicles, (2024). DOI: https://doi.org/10.1109/TIV.2024.3430816
[3]. Hartikainen, L., Frank, P., and Westermann, S. “Longitudinal wheel slip during ABS braking,” Vehicle System Dynamics 53.2, pp 237-255, (2015). DOI: https://doi.org/10.1080/00423114.2014.991332
[4]. Basrah, M. Sofian, et al. “Wheel slip control with torque blending using linear and nonlinear model predictive control,” Vehicle System Dynamics 55.11, pp 1665-1685, (2017).
[5]. Peng, Y., Jian, C., and Yan M. “Observer-based estimation of velocity and tire-road friction coefficient for vehicle control systems” Nonlinear Dynamics 96, pp 363-387, (2019). DOI: https://doi.org/10.1007/s11071-019-04794-0
[6]. Le, D., et al. “Extended State Observer-Based Backstepping Sliding Mode Control for Wheel Slip Tracking,” The International Conference on Intelligent Systems & Networks. Singapore: Springer Nature Singapore, (2023). DOI: https://doi.org/10.1007/978-981-99-4725-6_23
[7]. Wang, H., Shaowen W., and Qianyu W. “Global sliding mode control for nonlinear vehicle antilock braking system.” IEEE Access 9, pp 40349-40359, (2021). DOI: https://doi.org/10.1109/ACCESS.2021.3064960
[8]. You, S., Jeonghwan G., and Wonhee, K. “Fixed-time slip control with extended-state observer using only wheel speed for anti-lock braking systems of electric vehicles.” IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 23.7, pp 6368-6378, (2021). DOI: https://doi.org/10.1109/TITS.2021.3055980
[9]. Qiu, Yanan, and Zhiyong Dai. “Adaptive constrained antilock braking control under unknown time-varying slip-friction characteristics.” Nonlinear Dynamics 108.4, pp 3467-3484, (2022). DOI: https://doi.org/10.1007/s11071-022-07210-2
[10]. Fan, Yunsheng, et al. “Global fixed-time trajectory tracking control of underactuated USV based on fixed-time extended state observer.” ISA transactions 132, pp 267-277, (2023). DOI: https://doi.org/10.1016/j.isatra.2022.06.011
[11]. Yin, Dejun, et al. “A multiple data fusion approach to wheel slip control for decentralized electric vehicles.” Energies 10.4: 461, (2017). DOI: https://doi.org/10.3390/en10040461
[12]. Basrah, M. Sofian, et al. “Wheel slip control with torque blending using linear and nonlinear model predictive control.” Vehicle System Dynamics 55.11: 1665-1685, (2017). DOI: https://doi.org/10.1080/00423114.2017.1318212
[13]. Liu, Yang, et al. “An overview of finite/fixed-time control and its application in engineering systems.” IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica 9.12: 2106-2120, (2022). DOI: https://doi.org/10.1109/JAS.2022.105413
[14]. Pretagostini, Francesco, et al. “Survey on wheel slip control design strategies, evaluation and application to antilock braking systems.” Ieee Access 8: 10951-10970, (2020). DOI: https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.2965644
